VENDUTO Wingamm IBIS 500 2.5 TDI

Anno: 1998, completo per campeggio 

KM 118.000, prezzo €xx.xxx

a fondo pagine altre foto.....


Email:

Cellulare: -

Meccanica / motore
: Volkswagen 2.5. TDI (102 Cv), EURO 2, trazione anteriore, revisionato 2008,
frizione nuova (2007), cinghia distribuzione/pompa/servizi nuova(2006), sospensioni posteriori rinforzate ORAP nuove (2008), no ABS, no Clima,numero proprietari: 2 .

Anno : 1998

Km. : 118.000

Accessori principali
:

·   Portapacchi / bici in alluminio originale Wingamm

·   Cruise control

·   Sensore rileva fughe gas

·   Sensore rileva fughe CO2

·   Impianto stereo con ingresso IPOD/MP3

·   Gavone paraurti-posteriore artigianale

·   Retrocamera

·    Televisore LCD 7”

·   Antenna TV amplificata

·   Antifurto perimetrale collegato al cellulare

·   Tendalino FIAMMA F45

·   Veranda FIAMMA Privacy Room

·   Copertura/oscuranti esterni termici

·   Bandella laterale antivento

·   Batteria servizi da 100AH

·    Tavolo dinette pieghevole

·   Doghe letto cabina (per creare un letto di 1600x1200 sopra i sedili anteriori)

·   Gradino esterno integrato

·   Scaletta posteriore

·   Supporto tavolo esterno (permette di usare il tavolo della dinette esternamente)

·   Luce esterna

·   Estintore

Lunghezza/altezza/larghezza : 5,0 / 2,75 / 2,0 mt

Posti viaggio / letto : 4 / 4

Riscaldamento indipendente
: TRUMATIC 3000 (boliler acqua calda 10 lt circa)

Serbatoio acqua potabile
: 100 litri, coibentato e riscaldato (serbatoio recupero 65 lt)

Bagno
: dimensioni 1100 X 940 mm, doccia integrata, WC THETFORD con tazza orientabile.

Frigorifero : ELECTROLUX a compressore (60 lt) con freezer

Prese : 220 v, 12 v, TV

Finestre : nr.4 SEITZ (con oscurante e zanzariera) + oblò OMNIVENT con ventilatore a 3 velocità.


PREMESSA:
Prima di addentrarmi nella descrizione più tecnica e precisa delle caratteristiche di questo veicolo vorrei fare qualche considerazione personale.
Ritengo che il Wingamm IBIS sia uno dei veicoli ricreazionali più riusciti degli ultimi anni; quantomeno per chi ama un turismo “giovane” e dinamico.
E’ un camper compatto, solido e veloce. Attrezzatissimo anche per l’inverno e per viaggi in assoluta autonomia.

L’ IBIS ha 4 comodi posti letto (2 matrimoniali spaziosi), di cui due pronti subito e 2 ottenibili dalla trasformazione della dinette. Non mi sentirei però di consigliarlo ad un equipaggio di 4 persone. Credo che sia eccezionale per 2 adulti o per 2 adulti con un bambino. Io l'ho utilizzato con 2 adulti e due bambini di 5 e 2 anni senza grossi problemi, è tutta una questione di organizzarsi.

Un’ultima considerazione riguarda l’estetica. La linea moderna, filante e aerodinamica lo rendono uno dei più belli semintegrali in vetroresina in circolazione. Le foto che seguono parlano da sole.

No fumatori, no animali.


DIMENSIONI E PRATICITA’:
Le dimensioni ridotte rendono l’ IBIS realmente agile come un’automobile.

La lunghezza è di appena 5 mt (come tante auto station wagon oggi sul mercato) e questo fa si che l’IBIS possa muoversi nei centri cittadini senza alcun problema di manovrabilità
La cosa più interessante è il fatto che questo camper entra perfettamente nei normali parcheggi destinati alle autovetture. Questa caratteristica è veramente determinante. Oggi è impossibile trovare sul mercato un semintegrale in vetroresina di appena 5 metri e con uno spazioso bagno. E credetemi sono sufficienti 20 cm in più è si perde una caratteristica fondamentale e cioè quello di poter parcheggiare nei posti destinati alle auto.

Le dimensioni ridotte permettono anche di parcheggiarsi e pernottare nei porticcioli delle località marine o in parcheggi davanti alle piste da sci (cosa che abbiamo fatto con grande soddisfazione).
Anche l’altezza (2,75 mt) è più bassa rispetto alla media degli altri autocaravan; questo fa si che i limiti alla circolazione (a causa ponti bassi o tunnel) siano quasi inesistenti


MECCANICA:
La meccanica Volkswagen non necessita di grandi presentazioni…è nota da sempre per la sua robustezza ed affidabilità.
Il motore è realmente eccezionale. Il 2.5 TDI da 102 cv viene considerato il motore “commerciale” più riuscito della Volkswagen degli ultimi 20 anni. E’ un 5 cilindri Turbo Intercooler.
affidabilità, ottime prestazioni e consumi contenuti sono le 3 doti più riconosciute a questo motore.
Personalmente considero le prestazioni del IBIS veramente sorprendenti e più che adeguate alla massa del veicolo. Lo spunto e l’accelerazione sono brillanti. Le più tortuose strade di montagna non creano alcun imbarazzo e anche le salite più impegnative vengono superate con grande facilità. La velocità massima sfiora i 160 km/h
I consumi sono
veramente contenuti e ciò non solo grazie alla raffinatezza del motore, ma anche per l’aerodinamicità del veicolo. Ad una velocità di crociera entro i 100Km/h si hanno consumi che vanno dai 10 ai 12Km/l.
La tenuta di strada e la stabilità sono ottime in ogni condizione di guida e ciò è dovuto principalmente alla compattezza della struttura in vetroresina.
L’abitacolo guida è più piccolo rispetto ad altre meccaniche (quali ad es. Fiat o Ford), ed è caratterizzato dalla consueta sobrietà Volkswagen.
In ogni caso, i sedili sono molto comodi. A completare il confort di guida è presente il cruise control.


LA MONOSCOCCA DI VETRORESINA :
La Wingamm può definirsi l’azienda che ha inventato il veicolo semintegrale con carrozzeria in monoscocca di vetroresina.
La scocca è un sandwich composto da tre strati per uno spessore totale di 30 mm.
1) Lamina interna in vetroresina per uno spessore pari a 1 mm.
2) Pannello coibentante in poliuretano espanso per uno spessore di 25 mm.
3) Lamina esterna in vetroresina per uno spessore di 4 mm.
4) Finitura esterna in gel-coat naturale

Maggiore Sicurezza
:
La monoscocca, tutta autoportante, presenta una robustezza ed una resistenza all'urto notevole superiori a quelle tradizionali struttura a pannelli assemblati.

Nessuna infiltrazione o dispersione di calore:
La peculiarità della monoscocca è di essere realizzata in un unico blocco e di non presentare né giunture, né punti termici di sorta.

Massima areodinamicità:
La grande duttilità della vetroresina consente di conferire alle scocche un elevato grado di areodinamicità e di ridurre notevolmente il coefficiente di penetrazione.

Economiche Riparazioni:
Nel caso di eventuali danneggiamenti alla scocca, gli interventi di riparazioni sono semplici ed economici, in quanto viene ricostruita esclusivamente e limitatamente la zona rovinata.


Tale struttura non teme l'azione degli agenti atmosferici rimanendo inalterata nel tempo senza alcun bisogno di manutenzioni.


GLI INTERNI
Le soluzioni interne, accoglienti e funzionali, sono curate nei minimi particolari. L'arredamento è interamente realizzato in multistrati di pioppo impiallacciato.

Una particolare attenzione al comfort acustico è dimostrata dall'esclusiva modalità di ancoraggio del mobilio alle pareti. L'esclusiva finitura filo-top di sportelli e cassetti, privi di superate cornici sporgenti, crea linee essenziali e volumi di più ampio respiro.
Tutti i cassetti sono dotati di guide scorrevoli. Sportelli e cassetti sono dotati di chiusure di sicurezza in colore argento satinato che assicurano la chiusura degli stessi anche in corsa.


CUCINA :
Il piano cottura a due fuochi è completo di piletta raccogliliquidi e di un coperchio in cristallo filo-top. L’oblò con il ventilatore (a 3 velocità) ha anche una utilissima funzione di cappa aspiratrice. L’ampio lavello tondo in acciaio ha un miscelatore monocomando a collo di cigno.
Il frigorifero è un Electrolux da 60 lt a compressore con una eccezionale capacità di raffreddamento che permette di utilizzare anche la parte frizer nei mesi estivi.


RISCALDAMENTO :
Come detto, la coibentazione dell’IBIS è eccezionale e raramente, anche nella mezza stagione, si deve ricorrere alla stufa. Quest’ultima è una potente Trumatic 3000. Naturalmente la temperatura è modulabile tramite l’apposita centralina.
Queste caratteristiche associate al rapido boiler rendono l’ IBIS ideale anche per il turismo invernale.
Per quanto riguarda il turismo estivo, il numero di finestre e l’oblò con integrato il ventilatore a 3 velocità rendono la cellula più che vivibile anche in condizioni di caldo estremo.


AUTONOMIA:
Sia la stufa, che i fornelli sono alimentati da una bombola gpl posta all’esterno del veicolo, facilmente accessibile da un gavone esterno.
Relativamente, invece, all’autonomia dell’acqua posso dire che 100 litri di acqua potabile per 2 persone sono sufficienti per non più di 3 giorni (considerando anche le rapide docce).


BAGNO:
Le dimensioni del vano toilette sono veramente generose, soprattutto se rapportate alla compattezza generale del mezzo. Le pareti del vano toilette sono realizzate in termoformato. La toilette è completa di doccia integrata attrezzata di miscelatore ed erogatore anticalcare indipendenti. Il wc è un Thetford a tazza orientabile (e cassetta estraibile da 17 lt).


GAVONI:
Posteriormente è presente un ampio e originale gavone esterno artigianale (sullo sbalzo posteriore dove è anche alloggiata la ruota di scorta).

Inoltre, sono presenti all’interno numerosi ripostigli di diverse dimensioni.
Infine il portabici posteriore può essere utilizzato benissimo come portapacchi.


DINETTE :
Tutti i modelli sono equipaggiati con divani a molle FASP di tipo automobilistico, dotati di un particolare sistema di leveraggio, che consente di ottenere con poche, semplici manovre le posizioni In tutti i divani è possibile reclinare lo schienale e regolare l'altezza degli appoggiatesta per ottenere la massima comodità.

Per aumentare la mobilità interna ho fatto modificare il tavolo rendendolo pieghevole così da ridurne l’ingombro quando inutilizzato.


I LETTI :
I letti sono 2, entrambi matrimoniali (quindi 4 posti letto) : uno basculante, e quindi sempre pronto, l’altro ottenibile semplicemente e rapidamente dalla trasformazione della dinette.
Le dimensioni sono molto comode (2000 x 1400 per il basculante; 1900 x 1200 per l’altro).
Il letto basculante dell’IBIS è
un esclusivo, quanto funzionale letto a pantografo ancorato alla parete anteriore del vicolo. Il sistema a pantografo è progettato e brevettato da Wingamm. Il meccanismo è così ben congegnato da non necessitare di alcun fermo di ancoraggio nella posizione giorno in quella notte.
Il suo utilizzo risulta pertanto sorprendentemente semplice.
Sopra il letto, la accentuata raggiatura della scocca crea un volume di ampio respiro; la finestra consente di dare la giusta areazione a tutta la zona.
Per mie esigenze ho creato una struttura a doghe da sistemare sopra i sedili anteriori così da creare un letto di 1600x1200. Questo mi ha permesso di utilizzare l’IBIS in 4 persone (2 adulti e 2 bimbi) senza utilizzare la dinette per dormire.


CENTRALINA :
Tramite una chiara centralina è possibile controllare lo stato di carica delle due batterie (di servizio e del motore), il livello dei serbatoi (dell’acqua potabile e delle acque di grigie).
 


Eventuali danni :

Il veicolo in oggetto è sostanzialmente in perfetto stato; in ogni caso per correttezza riporto di seguito qualche lieve danno.

SCOCCA ESTERNA:
Il veicolo non ha mai avuto incidenti e non presenta alcun tipo di danneggiamento rilevante.
Gli oscuranti hanno perso un della loro originaria rigidità; questo purtroppo è un fenomeno comune a tutti i camper. In ogni caso possono essere sostituiti con una spesa relativamente bassa.

INTERNI :
Anche gli interni non presentano né difetti, né tantomeno danneggiamenti evidenti. Gli impianti sono perfettamente efficienti e, anzi, prima dell’estate li ho fatti controllare uno ad uno. Purtroppo però è presente qualche riga superficiale sul mobilio, dovuta al normale utilizzo.

Solitamente le righe interne al mobilio o quelle sulla scocca se sono superficiali non vengono nemmeno menzionate nelle descrizioni dei camper usati, proprio perché sono considerate inevitabili Io ho voluto comunque menzionarle proprio per essere trasparente al massimo, e soprattutto per dare una descrizione più accurata possibile prima che un eventuale acquirente venga a vederlo di persona.

Nella cabina di guida da segnalare segni di usura (probabilmente anche a causa di un difetto di fabbricazione) sul bracciolo/maniglia sx lato guida. Sempre per un probabile difetto di fabbricazione la copertura del montante dx lato passeggero è leggermente rotta.

MECCANICA :
Per quanto riguarda la parte meccanica non ci sono assolutamente mai stati problemi.
Il mezzo ha circa 118.000 km originali e ha fatto una regolare e minuziosa manutenzione; anzi prima dell'estate è stato fatto un approfondito tagliando di meccanica e impianti da un professionista del camper.
Non solo :

·   è stata cambiata la cinghia di distribuzione, della pompa dell'acqua, dei servizi e relativi cuscinetti nel 2006

·   è stata rifatta la frizione nel 2007

·   sono stati sostituiti gli ammortizzatori posteriori con un modello rinforzato della ORAP (2008)


Le gomme sono in ottime condizioni al 80%.

Il bombole del gas andrebbe revisionato o sostituito (è scaduto nel 2008). Ho chiesto il preventivo del solo bombolone e mi è stato quotato intorno ai 70€.

La serratura lato passeggero è rotta a causa di un tentato furto.


Il mezzo è visibile in provincia di Milano, sono disponibile per qualsiasi prova o verifica compatibilmente ai miei impegni. Per eventuali foto particolareggiate o informazioni contattatemi.

Il volante che si vede nelle foto non verrà lasciato sul mezzo, verrà messo il volante originale VW (è un regalo di mia moglie). Inoltre il gavone sopra la finestra posteriore non verrà fornito, lascierò (se rischesto) i supporti di montaggio.

 

Email:

Cellulare: -

Giorgio